近日，据市场监督管理局决定文书显示，欧派电动车关联公司无锡市圣宝车辆制造有限公司因违反产品质量法，被无锡市锡山区市场监督管理局罚款 47.4 万，并没收 46 辆电动自行车。

处罚事由显示，3 月 18 日，市场监管局执法人员对当事人库存的电动自行车进行抽检。报告显示，其中一批次产品蓄电池防篡改项目不符合要求。该批次产品共销售 111 辆，送样检验 1 辆，现有库存 46 辆，货值金额 158000 元，违法所得 9361.5 元。另外，此前的315晚会曝光电动自行车违规改装提速问题，欧派也被点名。

目前，欧派官网显示“该站点已被管理员停止运行”。

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那什么是蓄电池防篡改呢？

其实新国标对电动车的软硬件都提出了防篡改要求，其中“蓄电池防篡改”是指“蓄电池固定在电池组盒内蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm，且不晃动；电动自行车不应当预留扩张车载蓄电池的借口；不应当外设蓄电池托架”。

除了蓄电池防篡改以外，电动车的限速装置、控制器等部分都设有防篡改装置，例如电动自行车超过25公里的时速后，就会自动断电。虽然这类防篡改装置经销商有办法拆除，但是一旦被查处就会面临严重的法律处罚，所以不建议经销商私自拆除，更不建议车主自行拆除。

笔者观点：

新国标的核心出发点是通过限速、限重等方式，降低电动两轮车事故的发生率和伤害性；通过全新的分类，让速度更快的电摩系列和普通燃油摩托等同，实现有法可依，便于依法管理。这些都是为了用户的骑行安全，降低出行风险。

虽然新国标有部分措施确实不太得当，例如时速15km/h就会自动蜂鸣警报，但是作为用户而言，最基本的就是遵守相关法规，不擅自篡改车辆软硬件，对自己、家人、社会负责。如果你希望车速更快，那么可以考取摩托车驾驶证，购买电动摩托车。